Для тех кто увлекается ТЮНИНГОМ!

[artur]

Здесь я разместил фото и видео с последнего тюнинг шоу в Женеве!
http://foto.mail.ru/mail/tureek/3337/ фото

[url]http://video.mail.ru/mail/tureek/3335/3336.html видео

[Бегемот]

А вот вам тюнинг по-китайски:
http://auto.mail.ru/news?id=22844

[STR8Bear]

А вот вам тюнинг по-китайски:
http://auto.mail.ru/news?id=22844

Всегда интересовало кто оплачивает подобные тесты всяким "авторевю"?
Ведь стоимость новой машины, которую они разбивают напрочь, соизмерима с ценой одного тиража журнала (думаю).

Впрочем, что китайские машины сейчас ещё гавно я не сомневаюсь

Хотя, думаю очень скоро с ними будет как и с электроникой, одеждой и обувью, т.е. качество машин сильно поднимется и они будут очень серьёзно конкурировать с брендами.

[Arkto]

Всегда интересовало кто оплачивает подобные тесты всяким "авторевю"?
Ведь стоимость новой машины, которую они разбивают напрочь, соизмерима с ценой одного тиража журнала (думаю).

Впрочем, что китайские машины сейчас ещё гавно я не сомневаюсь

Хотя, думаю очень скоро с ними будет как и с электроникой, одеждой и обувью, т.е. качество машин сильно поднимется и они будут очень серьёзно конкурировать с брендами.

Всё очень просто, сами владельцы автобрендов и оплачивают, потому что это - реклама.... Считается одной из самых эффективных...

[Бегемот]

Всегда интересовало кто оплачивает подобные тесты всяким "авторевю"?
Ведь стоимость новой машины, которую они разбивают напрочь, соизмерима с ценой одного тиража журнала (думаю).

Краш-тест - неотьемлемая часть производства любого автогиганта.И здесь никто не скупится на деньги.Это все траты самих заводов по производству автомобилей.В случае с тем же "китайцем",вполне возможно,приняли известные автомобильные концерны.

Впрочем, что китайские машины сейчас ещё гавно я не сомневаюсь

Хотя, думаю очень скоро с ними будет как и с электроникой, одеждой и обувью, т.е. качество машин сильно поднимется и они будут очень серьёзно конкурировать с брендами
.

Вам никогда не доводилось пользоваться электроникой,которую собирают сопливые китайские подростки в подвалах московских общежитий?
>
Качество может быть высоким,если на данном этапе производства используются только импортные комплектующие,а сами китайцы- в качестве раб.силы,а не инжиниринга.

[STR8Bear]

Всё очень просто, сами владельцы автобрендов и оплачивают, потому что это - реклама.... Считается одной из самых эффективных...

в данном случае скорее оплатили конкуренты

Краш-тест - неотьемлемая часть производства любого автогиганта.И здесь никто не скупится на деньги.Это все траты самих заводов по производству автомобилей.В случае с тем же "китайцем",вполне возможно,приняли известные автомобильные концерны.

наверняка.
я это к тому и сказал, что эти все тесты скорее всего оплачивают конкуренты.

Вам никогда не доводилось пользоваться электроникой,которую собирают сопливые китайские подростки в подвалах московских общежитий?

такого никогда не было.
но из китая гавно шло тоннами, хотя опять же, оно и стоило соответствующе.

Качество может быть высоким,если на данном этапе производства используются только импортные комплектующие,а сами китайцы- в качестве раб.силы,а не инжиниринга.

абсолютное большинство современных электронных комплектующих делают в Китае и вряд ли в Китай завозят иностранную комлпектуху.

китайцы летают в космос, лучшие в мире программисты, инженеры и т.п. китайцы. у китайцев безостановочный подъём, но пока они не набрали нужной высоты, но это будет.

а вот мы да, в полной жопе.

[chaser]

Всегда интересовало кто оплачивает подобные тесты всяким "авторевю"?
Ведь стоимость новой машины, которую они разбивают напрочь, соизмерима с ценой одного тиража журнала (думаю).

Журналы зарабатывают не на розничной продаже своих выпусков, а на рекламодателях, которые платят довольно прилично. Для примера, посмотрим на цены рекламы в том же Авторевю.

Стоимость рекламы в газете «Авторевю» для внутренних полос:
Тип объявления Цена объявления
2/1 (520х337) 626.580 руб.
1/1 (260x337, 232x304) 392.940 руб.
1/2 (232x150, 114x304) 223.020 руб.
2/5 (90x304, 184 x150) 212.400 руб.
1/4 (232x73, 114x150) 127.440 руб
http://psautr.agency-siam.ru/modul/


Сколько стоила журналу разбитая китайская машина?
Это можно увидеть из статьи: "За хэтчбек Chery Amulet в базовой комплектации мы заплатили 231 тысячу рублей."
http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/crash_amulet/


Возможно, тест машины стоил дороже, чем ее себестоимость ))
Ну, манекены там всякие, спец. оборудование + аренда полигона.

В любом случае, цена рекламы в журнале все это легко покрывает.
Правда, на дорогие машинки журнал все же не тратится, судя по списку того, что они разбили за свой счет: http://www.autoreview.ru/materials_old/crashtests/

А вот то, что конкуренты купят им машину для теста, или сами производители дадут -- это вряд ли. Продавцам (местным представителям) того же мерседеса или бмв не интересны подобные затраты, а читателям заведомо нечестные тесты. Машинка должна быть честно куплена в розницу, без какой-либо спец. подготовки к тестам и намеком на то, что она будет разбита.

[chr]

2chaser

Так это агенство.

Они как правило все места заранее скупают.
спикулянты одним словом )
вот и цены отсюда такие